M. Ivan: Systém podpory elektromobilov je postavený na hlavu

Táto vláda nedokáže spravodlivo rozdať peniaze ani na podporu elektromobility. Reaguje poslanec NR SR Miroslav Ivan (Demokratická strana) na fiasko s pridelením štátnych dotácií na nákup elektromobilov. Keďže IT systém nezvládol nápor žiadateľov, v pondelok bude repete so žiadosťami o podporu na tzv. zelené autá.

Celková suma, ktorou štát chce prispieť občanom na autá s hybridným alebo čisto elektrickým pohonom, pritom nie je veľká – 6 miliónov eur. „Aj preto sa pýtame, aký má táto akcia zmysel? Z hľadiska zníženia emisií je to totiž bagateľ. Akurát z toho bude mať úžitok zopár vyvolených. To zrejme vysvetľuje, prečo podmienky neboli nastavené fér. V slušnej krajine by sa takéto niečo nestalo,“ hovorí poslanec Ivan.

„Navyše, celý princíp je postavený na hlavu. Chápem, že každého, kto si kúpi elektromobil, by potešila zľava 5 alebo 8-tisíc eur. Ale kto sa pýtal tých, ktorí im na to prispejú. Lebo nie vláda prispieva, ale tí, ktorí platia dane, teda my všetci. A čo by asi na to povedali ľudia s nízkymi príjmami, že prispeli napríklad susedovi na jeho 40-tisícove auto?“ pýta sa opozičný poslanec a expert na dopravu. 

Osoh z ekologickej dopravy musia mať podľa Demokratickej strany všetci občania. „Teda nech takéto dotácie čerpajú mestá, obce alebo kraje. Alebo napríklad zdravotníctvo. Tam všade kupujú autá. A tak by výhody z týchto dotácií čerpali všetci,“ navrhuje opozičný poslanec.

Read More

DS: Minister Érsek je katastrofou pre slovenskú dopravu

Pre ministra dopravy a volebného lídra Mosta-Híd Árpáda Érseka nie je žiadnou prioritou kvalitná vlaková doprava pre všetkých občanov na Slovensku. Stačí mu to, že jeho voličov na južnom Slovensku vozí súkromný Regiojet. Ostatné ho nezaujíma. Tvrdia to poslanci NR SR Miroslav Ivan a Jozefa Rajtár (obaja z Demokratickej strany).

„Minister dopravy mal urobiť všetko pre to, aby súťaže na jednotlivé trate boli férové. Súťaž, v ktorej zostane jeden záujemca, nie je žiadnou súťažou. Tak je tomu aj v ‚súťaži‘ o trať Žilina – Rajec, v ktorej ‚súťaží‘ už len jeden záujemca – štátna ZSSK. Veci sa majú teda tak, že táto „súťaž‘ je de facto upevňovaním štátneho monopolu, čo tvrdíme už takmer štyri roky. Takúto súťaž musí minister zrušiť a nechať to na novú vládu, ktorá vzíde z volieb vo februári 2020,“ poznamenal poslanec Ivan a doplnil: „Minister Érsek zosobňuje to najhoršie, čo mohlo slovenskú dopravu postihnúť. Predstiera, aký je veľkým Európanom, ako rozumie významu konkurencie, ktorý Európska únia presadzuje aj v takom segmente, akým je osobná vlaková doprava. Ale v reálnej politike sa správa ako prívrženec štátnych monopolov, ktoré občanov okrádajú o komfort i peniaze.“

Demokratická strana odmieta tolerovať štátne monopoly tam, kde môže existovať normálna hospodárska súťaž. „Vlaková a cestná doprava k takým sektorom hospodárstva nesporne patria. V prípade účasti v budúcej vláde budeme demonopolizáciu osobnej vlakovej dopravy presadzovať, pretože prináša úžitok občanom. Je to naša DNA,“ dodal volebný líder Demokratickej strany a poslanec parlamentu J. Rajtár.

Read More

DS: Minister Érsek premárnil štyri roky. Hrozia nám Kurimany II

Ani po štyroch rokoch sľubovania Slovensko stále nemá stavebný zákon, ktorý by dbal na bezpečnosť ľudí. Demokratickej strane je veľmi ľúto, že minister dopravy a výstavby Árpád Érsek takto premárnil svoju šancu. Naopak, DS má riešenia a verí, že ich ako súčasť novej vlády bude môcť naplno zrealizovať.

Vo štvrtok sa skončila posledná schôdza NR SR tohto volebného obdobia. Demokratická strana na túto schôdzu predložila 5 návrhov zákonov, ktoré vládna koalícia hodila do koša. „Na čo však chceme špeciálne poukázať, to je zmena stavebného zákona. Tento zákon totiž v súčasnom stave predstavuje mimoriadne ohrozenie pre všetkých občanov,“ uviedla na dnešnej tlačovej besede Demokratickej strany poslankyňa NR SR Natália Blahová.

„Štyri roky počúvame od ministra dopravy, ako predloží do parlamentu nový stavebný zákon. Nedočkali sme sa. Napriek tomu sme my v Demokratickej strane niekoľkokrát predkladali malé novely stavebného zákona, aby sme to, čo je možné a priechodné v parlamente, v zákone zmenili,“ zdôraznil poslanec NR SR Miroslav Ivan. Ten za jednu  z dôležitých zmien stavebného zákona z dielne DS považuje zlepšenie bezpečnosti stavieb. „ Dnes môže realizačný projekt robiť ktokoľvek – teda aj predavač na trhu,“ zdôraznil M. Ivan a pokračoval, „Aj z tohto dôvodu sme už v septembri 2017 navrhovali zmenu zákona tak, aby aj realizačný projekt mohla vypracovať len autorizovaná osoba, ktorá je registrovaná.“

Ako dôvod predkladanej zmeny poslanec  Ivan uviedol niekoľko havárií stavieb a najmä tú najsmutnejšiu v Kurimanoch, keď sa  stavba mostu na diaľnici D1 zrútila počas realizácie a pri tejto tragédii zahynuli štyria ľudia.„Je mi veľmi ľúto, že minister Érsek takto premárnil štyri roky, aby nevyriešil tak jednoduchú, čo sa týka legislatívy, ale zároveň tak významnú vec, ktorá sa týka bezpečnosti stavieb, a teda bezpečnosti ľudí, ktorí tieto stavby využívajú. Ak bude Demokratická strana po najbližších voľbách vo vláde, zmeny stavebného zákona budeme riešiť okamžite,“ dodal poslanec Miroslav Ivan.

Read More

M. Ivan: Zistenia NKÚ ohľadom mýtneho systému sú pre prokurátora

Zistenia Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ), že Národná diaľničná spoločnosť (NDS) dostáva z jedného eura mýta len 45 centov, pričom až 48 centov dostáva jeho prevádzkovateľ, spoločnosť SkyToll, sú podľa poslanca NR SR Miroslava Ivana z Demokratickej strany šokujúce. Dokazujú, že vo verejnej súťaži, ktorú v roku 2008 manažovala vláda Roberta Fica, dostal verejný záujem K.O.

A nielen tým, že nakoniec vyhrala najdrahšia ponuka, ale aj tým, že Ficova vláda prihrala majiteľom SkyTollu vysoké výnosy počas celej platnosti zmluvy.

Rovnako šokujúce je aj zistenie kontrolórov NKÚ, že celá infraštruktúra elektronického mýta zostane vo vlastníctve súkromníka.

„Demokratická strana považuje takéto zmluvné podmienky za absolútne škandalózne. Podľa nášho názoru je tu podozrenie, že ľudia, ktorí zodpovedali za prípravu verejnej súťaže vrátane nastavenia zmluvných podmienok, sa dopustili niekoľkých trestných činov – zneužitia právomocí verejného činiteľa, porušenia povinností pri správe cudzieho majetku a brania úplatku. Žiadame, aby sa orgány činné v trestnom konaní zisteniami NKÚ zaoberali,“ povedal poslanec NR SR a člen hospodárskeho výboru parlamentu Miroslav Ivan.

Opozičný Poslanec Ivan zároveň vyzval ministra dopravy Árpáda Érseka, aby sa vyvaroval akýchkoľvek krokov, ktoré by znamenali predĺženie nevýhodnej zmluvy so spoločnosťou SkyToll.

„Naopak, žiadame ho o vypracovanie a zverejnenie analýzy celej situácie vrátane rôznych alternatív, ktoré bude mať štát k dispozícii po tom, ako súčasná zmluva so SkyTollom skončí, teda po 1. januári 2023,“ uzavrel poslanec Ivan.

Read More

Vyhlásenie Demokratickej strany k 30. výročiu Novembra 1989

“Demokratická strana považuje novembrové dni v roku 1989 za jeden z najsvetlejších okamihov v dejinách Slovenska. Ľudia svojou prítomnosťou na námestiach bojovali s totalitnou mocou za návrat do prirodzeného stavu. Do stavu, v ktorom sa človek cíti slobodne, spolurozhoduje o veciach verejných a žije v štáte, v ktorom je ľudská dôstojnosť na prvom mieste.

Bez preliatej krvi, bez obetí sa tento boj podarilo vyhrať. Mocenský monopol komunistov padol, Slovensko sa stalo parlamentnou demokraciou. Ľudské práva a slobody sa obnovili. Skostnatené nefunkčné centrálne plánovanie nahradila podnikavosť a trh.

Ak si dnes pripomenieme novembrové požiadavky, zistíme, že ani 30 rokov nestačilo na to, aby súdy a prokuratúra pracovali nestranne tak, ako sa na slušný právny štát patrí. Absencia plnohodnotného právneho štátu je najväčším dlhom, ktorý dlžíme sami sebe. Je to najväčšie zlyhanie a zároveň záväzok, ktorý musíme splniť.

Právny štát však nie je len doménou štátnych orgánov, ale týka sa všetkých inštitúcií, firiem i každého z nás. Benevolentný prístup k pravidlám – či už písaným alebo nepísaným – má závažné devastačné účinky na súdržnosť a morálne zdravie spoločnosti.

Demokratická strana je presvedčená, že politici majú osobitnú povinnosť pestovať v ľuďoch zmysel pre fair-play a byť im dobrým príkladom. Žiaľ, slovenská politika je protipólom k slušnosti a zdravej súťaživosti. Ale aj toto sa dá zmeniť.

Tým sa dostávame k najsilnejšiemu odkazu novembra 1989, ktorý pretrval: Život na Slovensku môže byť lepší a je to v našich rukách.”

Michal Kravčík, predseda Demokratickej strany

Poslanci NR SR za Demokratickú stranu:
Jana Kiššová
Ľubomír Galko
Natália Blahová
Jozef Rajtár
Miroslav Ivan
Renáta Kaščáková
Radoslav Pavelka
Vladimír Sloboda
Jakub Nedoba

Read More

Demokratická strana je proti električke v blízkosti SND

Demokratická strana je proti tomu, aby nová električková trať viedla pozdĺž obchodného komplexu Eurovea a preťala aj námestie pred novým Slovenským národným divadlom. „Toto riešenie je nielen urbanisticky, ale aj technicky krajne nevhodné a prináša aj nemalé stavebné problémy v okolí mosta Apollo,“ povedal poslanec NR SR a garant DS pre dopravu Miroslav Ivan.

Poslanec Ivan upozornil na to, že proti tomuto riešeniu vystupuje aj mnoho odborných kapacít, ktoré boli spoluautormi pri projektovaní spomenutej lokality. V mieste plánovanej električkovej trasy sú podzemné garáže nákupného centra a uvedené trasovanie si vyžiada obrovské finančné náklady. Bude sa búrať niečo, čo sa len nedávno dokončilo.

„Bratislavčania sa musia zmobilizovať a zabrániť realizácii tohto projektu. Ideálne by bolo, keby občianska verejnosť vyjadrila svoj nesúhlas s týmto projektom formou petície,“ povedal Ivan.

Ak má túto oblasť preťať nová električková trať, najvhodnejšou trasou sa podľa Ivana javí Landererova ulica. Ušetrilo by sa prakticky nedávno revitalizované námestie pri SND a naopak, trasovaním po Landererovej by sa revitalizovala celá táto komunikácia.

Read More